Maatregel:
Voorzien van vervoer tussen station en bedrijfslocatie
[Terug]
Wat is het?
Het bedrijf voorziet ’s morgens en ’s avonds vervoer van het station naar de bedrijfslocatie en omgekeerd.
Kenmerken:
|
Woon-werkverkeer
|
|
Mobiliteit
|
Doelgroep: personeel dat openbaar vervoer gebruikt voor woon-werk verkeer
Hieronder vind je een gedetailleerd proces dat één van de deelnemende bedrijven aan het project Mobiele Gendercel heeft doorlopen.
Hoe?
Aanleiding - Voorbereiding - Invoering - Evaluatie
Aanleiding:
Het bedrijf in kwestie is niet centraal gelegen en als gevolg daarvan zeer moeilijk te bereiken met het openbaar vervoer. Daarom besloot de bedrijfsleiding om vervoer tussen de locatie en het dichtsbijzijnde station te voorzien. Dit vervoer werd beperkt tot éénmaal 's morgens, en éénmaal 's avonds.
Voorbereiding:
Allereerst heeft het bedrijf contact opgenomen met busmaatschappij De Lijn om te zien hoe zij konden helpen bij het optimaliseren van de overbrugging station-werkplaats. Er is een bushalte op wandelafstand van de bedrijfslocatie maar er komen slechts een beperkt aantal bussen langs en de uurregeling van deze busdienst is niet van die aard dat medewerkers van het bedrijf er gebruik van kunnen maken. Onderhandelingen met De Lijn hebben echter geen soelaas gebracht voor het probleem, zij oordeelden dat uitbreiding van de dienstverlening op die respectievelijke lijn hen te veel zou kosten en te weinig zou opbrengen.
Nadat van deze piste werd afgestapt heeft het bedrijf contact opgenomen met een aantal bedrijven in de buurt die eventueel interesse zouden kunnen hebben in een pendeldienst tussen het station en het bedrijfsterrein. Na meerdere samenkomsten hebben zij besloten om samen te werken en een taxidienst te organiseren.
Invoering:
Twee maal per dag is er een pendeldienst van het station naar het bedrijfsterrein. De taxibus vertrekt ’s ochtends nadat de hoofdtrein is toegekomen en ’s avonds aan het bedrijfsterrein voor deze hoofdtrein vertrekt.
Medewerkers die gebruik maken van deze pendeldienst betalen het lijntarief en de bedrijven die hierin samenwerken passen de rest van de kosten bij.
Er wordt aan de medewerkers gevraagd om aan te geven wie wanneer men gebruik wil maken van de taxidienst, dit om een overzicht te hebben van de werknemers op wie gewacht moet worden, maar ook om te weten te komen of deze pendeldienst zijn doel bereikt.
Evaluatie:
De samenwerking met de bedrijven op het bedrijfsterrein verloopt vlot en er zijn voldoende medewerkers die gebruik maken van deze maatregel om de kostprijs te verantwoorden.
|
Succesfactoren |
Knelpunten |
|
+ Goede samenwerking met naburige bedrijven
|
|
+ Personeel mogelijkheden bieden om gebruik te maken van milieuvriendelijke vervoersmiddelen en de aanschaf van een eigen wagen te vermijden
|
|
+ Overzicht van wie wanneer de pendel neemt zodat niemand de taxibus mist
|
|
+ Overzicht laat ook toe om de effectiviteit te meten
|
|
- Niet alle medewerkers zijn gebaat bij deze maatregel
|
- Deze dienst gaat niet samen met glijtijden en flexibele werkuren
|
|
Bijkomende informatie & wetgeving
Op de website http://www.mobiliteitsmanagement.be/ kan je bijkomende maatregelen vinden die je als bedrijf kan nemen rond mobiliteit.
Gelijkaardige maatregelen
|