Maatregel:
Aanpassen werktijden aan wegenwerken
[Terug]
Wat is het?
Het bedrijf voorziet een flexibeler uurrooster voor de medewerkers gedurende de periode van de wegenwerken die het woon-werkverkeer bemoeilijken.
Kenmerken:
|
Werktijden
|
|
Woon-werkverkeer
|
|
Mobiliteit
|
|
Tijdelijk
|
|
Werkorganisatie
|
Doelgroep: het voltallig personeel
Hieronder vind je een gedetailleerd proces dat één van de deelnemende bedrijven aan het project Mobiele Gendercel heeft doorlopen.
Hoe?
Aanleiding - Voorbereiding - Invoering - Evaluatie
Aanleiding:
Wegenwerken in de omgeving van het hoofdkantoor die gedurende lange tijd het verkeer naar de werklocatie zouden bemoeilijken gaven aanleiding tot het invoeren van tijdelijk meer flexibiliteit in de werkuren.
Voorbereiding:
Enkele maanden voor de wegenwerken een invloed zouden hebben op het woon-werk verkeer heeft het bedrijf als voorbereiding glijdende werkuren ingevoerd. Tijdens de wegenwerken was het wenselijk dat medewerkers vroeger konden beginnen werken en/of later konden stoppen om nutteloze uren in de file te vermijden. Het flexibele werkurensysteem werd daarom voor korte periode uitgebreid. Daarvoor heeft men enkele aanpassingen gedaan in het tijdsregistratiesysteem. Ook is er een communicatieronde geweest naar de medewerkers over de maatregelen die het bedrijf zou nemen om de effecten van de wegenwerken zoveel mogelijk te neutraliseren.
Invoering:
Voor de wegenwerken kon een voltijdse medewerker tussen 7u en 9u ’s morgens starten met zijn/haar job, tussen 12u en 13.30u middagpauze van minstens een half uur en maximaal anderhalf uur nemen en tussen 15u en 18u kon de job worden beëindigd. Dit werd geflexibiliseerd. Gedurende de tijd van de wegenwerken is het mogelijk om vanaf 6.30u te starten en van 7u tot 19u te werken zonder stamtijden. Er is wel een verplichte lunchpauze van een minstens half uur tussen 12u en 13.30u. Ook is er nog steeds de regelgeving dat een voltijdse medewerker minstens 4,5 uur per werkdag en maximaal 9 uur per werkdag mag presteren.
Evaluatie:
De inspanning van het bedrijf om het de medewerkers zo gemakkelijk mogelijk te maken tijdens de wegenwerken werd ten zeerste geapprecieerd.
Wel is gebleken dat het werken zonder stamtijden om andere redenen werd gebruikt. Medewerkers werkten de eerste vier dagen van de week 9 uur per dag zodat ze vrijdag extra vroeg konden stoppen. Daarom heeft het bedrijf besloten om de uitgebreide glijdende werkuren na de wegenwerken niet als algemene regel te behouden. Wel heeft het bedrijf een regeling voorzien voor de werknemers die het uitgebreide glijdende-uren-systeem wensen te behouden. Zij moeten toestemming vragen aan hun leidinggevende om de extra flexibiliteit te verkrijgen. Van deze medewerkers wordt wel verwacht dat zij ook de nodige flexibiliteit opbrengen om zich aan te passen aan specifieke omstandigheden op hun dienst (onderbezetting door ziekte of verlof, vergaderingen tijdens “normale uren”, ...).
|
Succesfactoren |
Knelpunten |
|
+ Pilootproject waarna kleine mankementen werden bijgeschaafd
|
|
+ Duidelijke communicatie aan medewerkers
|
|
- Onderschat weerstand tegen invoeren van tijdsregistratie niet
|
- Maak duidelijk dat werknemer zelf verantwoordelijk is voor zijn tijdsregistratie en het evenwicht in zijn saldo
|
|
Let op!
Hou rekening met de wetgeving rond werktijden!
Bijkomende informatie & wetgeving
Op de website http://www.mobiliteitsmanagement.be/ kan je bijkomende maatregelen vinden die je als bedrijf kan nemen rond mobiliteit.
De Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer biedt op zijn website de laatste regelgevingen en tendensen rond het thema aan.
Gelijkaardige maatregelen
|